隨著工業的發展，軸承的用途越來越廣泛，並仍在不斷地發展，已成為及其重要的機械元件之一，軸承的品種繁多，不同的使用要求對軸承的選擇也不同，軸選擇的正確與否決定了軸承的動作能力的高低，如何在各式各樣的軸承中選擇最適合的軸承往往是很難的。

轉速

在一定載荷和潤滑條件下，滾動軸承允許的最高轉速稱之為軸承極限轉速。轉速與軸承的類型、尺寸、精度、遊隙、保持架的材料與結構、潤滑方式、潤滑劑的性質與用量、載荷大小與方向以及散熱條件等多種因素有關。

各種軸承的極限轉速見各類軸承規格的參數表，表中的數值是在脂潤滑和油潤滑條件下確定的。適用於當量動載荷P≤0.1C；潤滑冷卻條件正常；向心軸承僅承受徑向載荷；推力軸承僅承受軸向載荷剛性軸承座和軸的條件下的0級工差軸承。

當實際的工作條件與上述不同時，例如，當軸承承受重載荷（P＞0.1C）或聯合載荷時，所允許的最高工作轉速可按下列公式計算：

Nmax≤f1f2nlim

式中

Nmax--軸承實際工作條件下的需用轉速，r/min

f1--載荷係數，為考慮當軸承在當量載荷P＞0.1C條件下工作時，因接觸應力增大，發熱量增多，潤滑條件惡化，導致表列極限轉速低的修正參數。

f2--載荷分佈係數。為考慮當軸承在聯合載荷下，使受載滾動體數目增加，滾動體與滾道間的摩擦面增大，摩擦狀況和潤滑狀況相對惡化，所導致的表列極限轉速降低的修正參數。

Nlim--軸承的極限轉速，r/min

如果軸承的實際工作轉速超過允許的最高工作轉速時，就需要採取某些改進措施，如改善潤滑方式，設置有效的冷卻系統，提高軸承精度，適當增大軸承遊隙，改用特殊軸承材料和特殊結構的保持架等。

根據軸承轉速選擇軸承類型時，可參考以下幾點：

（1）球軸承比滾子軸承具有較高的極限轉速和旋轉精度，高速時應優先選用球軸承。

（2）軸承的接觸角越小，其套圈承受滾動體的慣性離心力的條件越好，故推力軸承的極限轉速都低於向心軸承，且單列向心軸承優於雙列調心軸承，當工作轉速高時，若軸向載荷不大，可採用角接觸球軸承承受純軸向載荷。

（3）高速時，宜選用內徑相同、外徑較小的軸承，當其承載能力不夠時，可採用寬系列軸承或將兩個軸承並裝在一起使用。

（4）實體保持架比沖壓保持架允許更高一些的轉速。

軸承的公差等級分為2級、4級、5級、6級、6X級和0級，共6個級別，依次由高級到低級，其代號分別為/PZ、/P4、/PS、 /P6、/P6X和/P0。公差等級中，6X級僅適用於圓錐滾子軸承；0級為普通級，在軸承代號中不標出。

常用的軸承徑向遊隙系列分為1組、2組、0組、3組、4組和5組，共6個組別，徑向遊隙依次由小到大。 0組遊隙是常用的遊隙組別，在軸承代號中不標出，其餘的遊隙組別在軸承代號中分別用/C1、/C2、/C3、/C4、/C5表示。